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[投影之窗消息] 距離4月30日中央政治局會議審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》已經過去一個月。京津冀三地都在加速落實規劃，加快推動交通一體化、稅收一體化和新型城鎮化建設等工作。
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在京津冀一體化中，交通、智慧城市等領域將成為信息化建設的重點，這些領域的信息可視化將呈現新的應用特點，以保障快速"織網"后的交通順暢。
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交通先行
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京津冀一體化交通先行。著名經濟學家宋清輝認為，京津冀交通一體化旨在利用交通先行的優勢，為京津冀協同發展提供重要的支撐。根據正在編制的北京市京津冀交通一體化規劃目標，到2020年，計劃形成京津冀9000公里的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈，9500公里的鐵路網和主要城市1小時城際鐵路交通圈。
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建設現代化的交通系統。交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂強調，京津冀交通一體化應率先推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通有機協調發展，加快形成網絡設施配套銜接、技術裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合運輸體系，努力推動京津冀交通運輸現代化走在全國前列。
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智慧公交
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京津冀一體化中的城市交通問題。國家行政學院經濟學部主任張占斌認為，新型城鎮化是推進京津冀一體化的前提。在這個過程中需要避免過去大量人口向城市集聚，城市交通總量增長速度高于人口增長速度，導致“乘車難”“出行難”問題困擾城市居民，影響城市經濟發展。
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解決這個問題除了合理規劃城市交通，完善城市交通設施之外，還要做好城市公交的指揮調度。
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城市公交的可視化調度。在城市公交的指揮調度中心，各種公交運營數據集中呈現在大屏幕顯示平臺。“我們可以通過大屏顯示的客流分析圖，預測將要運送的客流和高峰時段，再結合線路虛擬圖上的首末站及中間站上下行的車輛判斷運力是否能支撐客流需求”。方經理介紹了威創最新推出的智慧公交可視化平臺，他說：“調度人員可根據各場站的客運聚集程度，綜合客流、運力信息，做到判斷準確，實時應對。”這套先進的智慧公交可視化平臺已成功運用于寧波市，在前不久就成功應對了清明節的客流高峰，既保障了客流的及時運送，又高效地利用了運力，避免了城市公交運力的浪費。
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智慧公交可視化平臺
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關于VTRON威創（www.vtron.com）
廣東威創視訊科技股份有限公司是國內拼接顯示行業第一家上市企業，全球領先的大屏幕數字顯示拼接墻及可視化解決方案專業供應商。種類齊全的DLP、LCD、LED等顯示產品，領先的行業可視化應用，滿足用戶信息智能化顯示與控制的各類需求。 |
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公司專業技術位居行業翹楚地位，是國家火炬計劃重點高新技術企業，榮獲國家科技進步獎等多項國家級獎勵。
拼接顯示業務自2004年起一直保持中國市場占有率第一，全球綜合排名前三。公司的業務已遍布50多個國家和地區，累計在全球已打造出10,000多個工程項目。 |
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智慧高速
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現代化的交通體系有賴于信息可視化技術的支撐。
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高速公路是京津冀交通一體化的中堅。作為高速公路管理的樞紐，高速公路管理監控指揮中心需通過可視化平臺掌握公路運行信息，不僅需要顯示各高速公路路段的監控畫面，還需調用氣象信息、實時車流量信息，因此就要與測繪部門的基礎地理信息數據、氣象部門的常規氣象信息等實現接入共享。威創天津辦事處經理方國全說：“這對可視化信息技術提出了挑戰。大屏幕顯控系統要能直觀、完整、準確、清晰、靈活地顯示高速公路的各項信息，才能實現對高速公路運營情況的動態監管，及時響應交通突發事件，保證高速公路順暢通行”。
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“智慧高速”管理監控指揮中心
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智慧協同
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京津冀交通的通盤規劃。全國人大代表段強認為，交通協同發展意義非常大，目前無論是高速路還是高鐵，京津冀三地互通還不是很通暢。“這個通暢不是只一條路修通不修通，而是管理上的不協調。”這個問題已引起三地政府的重視，已提出完善鐵路、公路、軌道交通、機場、港口等規劃，構建區域多個綜合交通樞紐體系，形成“一張圖”。
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公路、鐵路、城際軌道等交通及其綜合管理的信息可視化。在交通樞紐的調度指揮（應急ERC）中心，大屏幕可視化平臺可承擔起重要作用。方經理解釋道：“這已不僅是一個城市的交通協調與管理的問題，交通樞紐產生的信息管理、技術業務保障、數據管理、數據監控以及業務管理等功能信息，將是非常龐雜的，但我們通過可視化平臺將這些信息進行靈活分區顯示，實現信息的關聯呈現，實時了解交通情況，根據預案處理緊急事件，協調各類交通工具的運行，以有效提高交通調度指揮效率。”
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交通先行的京津冀一體化，正在快速織起一張四通八達的立體交通網絡，伴隨“織網”進行的智慧交通可視化建設，將使“織網”更為順利，網絡運行更為順暢。 |
